整備前にメーターの精度をチェック
高速道路にてメーターが50mph(80km/h)を指しているのに・・

ナビの速度計は70km/hとなっている・・
これじゃメーター検査に落ちるって事で
スピードセンサーもちゃんと付いているナビの精度を信用することにした。

結局、メータ(49km/h)＝ナビ(40km/h)だったので、この速度をメーターにシールを貼ってマーキングしておいた。
計器板書き換えようかな・・

その他のマーキングの方法は、友人や家族に別のクルマを出してもらって先頭で走ってもらい、前のクルマが40km/hのところでハザードを点灯してもらい、その時のメーターを読んでおいてマーキングすると良い。つまり他のクルマから40km/hの情報を貰えばよい。
出してもらうクルマは、比較的新しい国産車の方が精度が高いのは言うまでもない・・

でもって実際の整備に入る
取り合えず、ジャッキアップ＆４輪ウマ掛けは基本ですな・・
エンジンルームに空き缶など置かない事！

●ジャッキアップ時の諸注意

で・・
真っ先にフロントブレーキのチェック
げ・・ブレーキパッドないやんけ・・
ってことでパッド交換・・

ついでにボルトなんかも増締めして、油圧系等に液漏れなどがないかなどもチェックしておく。

●ブレーキパッドの交換

リアブレーキのライニング交換＆液漏れの修理は先日やったばかりなので見ない事にしておこう（笑）

●ブレーキシューの交換
●ドラムブレーキのオーバーホール

サイドブレーキの調整もやっておく
ワイヤーの状態なんかもついでに見ておく

●サイドブレーキの調整

タイロッドエンドのガタ・・
これがあるとハンドルのガタ検査でおちる・・
ガタは前回修理したのでガタはなかったけど、ここでトー角調整忘れてあとでサイドスリップで落ちるハメに・・（笑）

●アライメントの調整
●ハンドルのガタ修理