さて…いっちょ前の項目で、カーオーディオのヘッドユニットの取付について学習してきましたね。ここであなたは、ヘッドユニットまでは無事に取付出来たとします。
でもSONYやアルパインのカタログとか見ていると、CDチェンジャーやらMDデッキやら…しまいにゃ重低音をズンドコ鳴らすためのウーファー類やアンプ類…キリがありません…
「オーディオのオプション付けたい…でもMINIにはスペースが…電装系は大丈夫なの？‥」なんて思ってるヒトって結構多いのでは？？
僕のMINIにはその殆どが搭載されています。それでいて総ての電装機器が問題なく作動しています。ここではその電装系パワーアップのカラクリやオーディオ機器の設置スペースなど、MINIの限界について紹介していきます。

一般的な多くのカーオーディオの場合、必要とされる電源には、クルマのキーを回してONにした時に電源が入る「アクセサリー電源」とクルマのキーに関係なく常時通電している「バッテリー電源」の２種類の電源があります。
MINIの場合は、国産車に比べるとコード類は強くてもスイッチ類や接続端子が弱いため、多くの電装品を取り付けると、なんらかの電装的障害がどうしても発生しやすくなってきます。これは完璧だと思われる国産車であっても同じ事が言えます。
ウチのMINIはそういう問題に応えるべく、上の図のように30Aリレースイッチを使用し「アクセサリー電源」と「バッテリー電源」を新規に立ち上げてこれに対応させています。

バッテリーから直接引いて来たコード なるべく太いコードを使用する。	ここでBATTとACCの２系統に分岐させ、 ACC電源の信号線を拾ってリレーをかます。

電源回路は、上の写真のようにバッテリーから運転席まで太めのコードを直接引いてきて分岐させ、片方のコードを「BATT電源」としておき、もう片方のラインは、運転席のダッシュボード周辺からACC電源のモトとなる信号線を探し、それを利用してリレースイッチにかませてから「ACC電源」とする方法をとっています。