「ヒューズがやたらに多く飛んでみたり、スイッチを入れても、スイッチ自体は正常な上、ヒューズは何処も切れてない‥なんで？？」なんて場合がありますね！

こんな場合は大抵の場合、配線がショートを起こしてたり、どっかでコードが切断してたりといった配線系統のトラブルが多いようです。
これってソ〜ト〜危険な状態で車両火災を起こす原因にもつながりかねないので、早急に配線系統の総点検をオススメします。
…でもクルマの配線ってゴチャゴチャしてて、かなり複雑です…
ここでは、ウチのMINIのショート歴（笑）をもとに「ここいらを探せばショート箇所が発見できるかも…」について取り上げて行きたいと思います。
もちろん、ショート箇所を見つけたら、愛車を火事から守る為、適切な配線コードで「リペア＆絶縁作業」はきちんとしておきましょうね！

「ショートってなぁに？」っていう方はココをクリックするとヒントがあります。（笑）

	ショートを起こして、どろどろに溶けてしまった配線 始め、１つの電装機器で使用してた時は全く問題なかったが、電装品が増えるにつれ、適用範囲の電流を超えてしまい、焼けこげてしまった。 タコ足配線の悲しい結末の一例…
	メーターの裏側やダッシュボードの裏側にビックリするような配線が施されていることがある この写真では見えづらいが、絶縁されていない箇所が２〜３箇所ある。
	バックランプ系統の配線 御覧のように、バックランプ系統の配線はマフラーの直横を通っているので熱でビニール部分が焼け、ショートを起こしやすい部分になっている。 また、路上の突起物で配線を引っ掛けて切れる事もある。
	室内カーペットの下やトランク内の配線 ここに雨水などで水がたまり漏電という形でショートをおこすこともある。 また、MINIのシートは、ちと特殊で座る時にカーペットを踏み付けるような形になる。 こんな所では、コードが潰れてショートを起こす場合が多い…